Ленталык конвейер редукторунун сынган огу редуктордун жогорку ылдамдыктагы валында пайда болот. Эң кеңири тараганы - редуктордун биринчи этабын жогорку ылдамдыктагы валдын вертикалдуу конустук тиштүү огу үчүн колдонуу. Буттун сынуусунун эки негизги себеби бар.
Редуктордун жогорку ылдамдыктагы валынын дизайн күчү жетишсиз
Бул абал көбүнчө ийинде пайда болот, анткени бул жерде өткөөл филе бар, чарчоо оңой, мисалы, филе өтө кичине, редукторду кыска убакытта валды сындырат. Сынган шахтан кийинки сынык, адатта, салыштырмалуу таза болот. Бул учурда редукторду алмаштыруу керек же редуктордун дизайнын өзгөртүү керек.
Жогорку ылдамдыктагы ар кандай борборлор
Кыймылдаткыч шахтасынын жана редуктордун жогорку ылдамдыктагы шахтасынын борборлору ар башка болгондо, редуктордун кирүүчү валынын радиалдык жүктөмү жогорулайт жана валдын ийилүү моменти көбөйөт, ал эми вал узак мөөнөттүү иштөөдө бузулат. Орнотуу жана техникалык тейлөө учурунда анын абалына кылдаттык менен эки валдын концентрлик болушун камсыз кылуу үчүн тууралоо керек. Көпчүлүк учурларда, мотор шахтасы валды сындырбайт, себеби мотор шахтасынын материалы жалпысынан 45 болоттон, мотор шахтасы одоно, стресстин концентрациясы жакшы, андыктан мотор шахтасы адатта сынбайт.
Кош моторлуу айдоодо вал бузулган
Кош моторлуу диск эки редуктор жана бир кыймылдаткыч барабанда эки мотор менен жабдылган. Ылдамдыкты төмөндөтүүчү жогорку ылдамдыктагы шахтанын дизайны же тандоо жөлөкпулу салыштырмалуу кичине оңой сынган шахталык көрүнүш. Өткөндө ленталык конвейердик дискте гидравликалык кокустук аппараты колдонулбайт, мындай абал оңой болот, анткени эки мотордун ылдамдыгын синхрондоштуруу жана күтүү балансын камсыз кылуу кыйын. Азыр, гидравликалык кокустуктардын көбү валдын көрүнүшүн азыраак бузуу үчүн колдонулган, бирок чектелген моментке ээ болуу үчүн жана кокустуктардын кызмат мөөнөтүн жакшыртуу үчүн, кокустуктар өтө көп болбошу керек.
Билдирүү убактысы: 14-2019-август